skip to main |
skip to sidebar
Interbaix Febrer a Sant Andreu de la Barca
RESUM CURSA INTERBAIX A SANT ANDREU DE LA BARCA (OCTUBRE)
Nota: Per motius personals, i feliços per cert, no he pogut fer fotografies ni tenir una visió clara de la cursa al no poder assistir-hi, per això demano discuples si no tinc una percepció clara del que va passar, però anuncio avans de que començeu a llegir que ens veurem a Sant Boi i que ens van regalar una camara nova i de millor qualitat amb les que podré fer per fi millors fotos. Gràcies i fins aviat, ara us deixo amb el resum.
PD: Per cert si algú te fotos que les passi que les penjaré.
La cursa de Sant Andreu, la penúltima de la temporada ha estat una cursa que ha servit per donar emoció al campionat almenys fins l´últim dia.
Per un costat Guillem Assins, que ha aconseguit la seva tercera victòria consecutiva i d´aquesta manera aconseguir lluitar per el títol quan fa tres jornades semblava impensable. A Sant Andreu ha efectuat una excel•lent cursa assolint els millors registres en totes les pistes excepte la 2. Ara esta a 5 punts del líder Dani Ollé que en totes les curses ha aconseguit estar en el podi, i per tant sembla poder defensar el lideratge fins al final del campionat i perquè no, donar un cop d´efecte gunayant o sumant més punts en la última prova a Sant Boi, en aquesta cursa, va ser tercer i no va desentonar gens en la cursa, a diferència de les últimes curses que no agafava el ritme dels primers, en aquesta va ser una qüestió de sort, i només va ser en les pistes exteriors on es va quedar un pel per sota. Snti Dominguez va colar-se entre els dos primers del campionat, ocupant la segona plaça i el millor de tot es quart a dos punts de Xavi Faura i amb una bona noticia, i es que Santi per donar l amàxiam emoció a recuperat el nivell que semblava haver perdut (valguis dir per la mala sort), en les últimes curses. A Sant Andreu va rodar al mateix ritme que Guillem i Dani, amb Dani va guanayr la partida a la pista 1 on va conseguir rodar una volta més ràpid, però amb Guillem la va perdre a la 4 sent una mica més lent. I parlant de Xavi, que és tercer però que en aquesta ocasió no va tenir el millor dels seus dies, ja pot espavilar si no vol veure com Santi li pren la última plaça del podi en la última cursa. A més a més no ens podem oblidar de Josep Fernández, que a pesar de no haver tingut un gaire bon dia està a 3 punts de Santi i a 5 de Xavi i si més no posa al roig viu la lluita pel podi. A favor: Sant Boi va ser la pista on es va descubrir a si mateix i va treure el seu millor resultat, a més Sant Andreu mai ha estat sant de la seva devoció. En contra el nivell dels seus rivals que no sembla que vulguin afluixar i menys l´últim dia.
Miguel Garcia no es va presentar a aquesta cita i ara es situa sisé del campionat, cal dir que és la primera cita a la que falta, per la que almenys té asegurat el sortieg d´obsequis, per un altre costat no té possibilitats de lluitar pel podi, com de quedar pitjor, així que ha quadat en terra de ningú, el que diriem el pitjor del millor, el millor del pitjor (amb apreci).
Miquel Casas 8é de la cita i 7é de la cursa neta, ha complert amb la seva lògica i ha actuat amb conseqüència, amb tot això, Miquel te capacitat per més, ja que ho demostra la seva actuació en la pista 6 que ha aconseguit rodar a temps i voltes dels millors del dia. Ara se li presenta un petit repte, defensar la seva 7ª plaça davant de Jordi Bastante que està a sols 1 punt, i que a pesar d´haver perdut la partida davant de Casas, té també nivell per a més. Però en aquesta ocasió el punt de discordia va ser la actuació en la pista 5, un carril ràpid on només va poder plasmar 20 voltes. Dit el dit i vist el vist, Jordi va rodar a un ritme més alt que Miquel, però la 5 i la tornada d´adaptació a la sempre difícil 6, no va permetre més al•legria, per contra Miquel que va saber defensar la posició molt bé fins al final de la cursa.
Ricard Tugas, David Chenovart i Francesc Estébanez formen una intersant batalla si es presenten a la última cursa del campionat. Per començar David Chenovart va ser el únic pilot que es va presentar a Sant Andreu, i tristament crec que va ser dels pocs pilots que es van presentar d´aquesta localitat. David va aconseguir això si, deixar molt alt el nom de Slot SAB, i va sumar 14 punts i una cinquena plaça de cursa. David va tenir un petit baixon a la pista 6, per el demés rés a reprotxar ja que va aconseguir rodar a un molt bon ritme, i per tant semblarà difícil per part de Ricard i Francesc trencar-li la girada a Sant Boi, però almenys no li voldran possar fàcil si es presenten.
Un altre grup: Josep Varón, Miguel Herrera, Sergi Garcia i Paco Palomo.
Començem per Paco Palomo que ha aconseguit la seva millor puntuació, i perque no dir-ho, que si s´hagués presentat a més probes probablement podria estar lluitant entre com a mínim els deu primers, i per un altre costat sembla el més ben preparat per guanyar aquest duel en la última cursa. A un punt té Sergi Garcia que ha demostrat dins del seu nivell una gran regularitat, destacant només a Corbera, però amb el handicap de que en tres de quatre ocasions ha quedat per sota de Paco i que en aquesta ocasió no ha pogut passar de la última plaça, amb una actuació discreta i irregular que no recoradarà per ser el seu millor dia. I per acabar Josep Varón que lidera aquest grup sent dotzé de la general. Però no es pot despistar ja que els seus rivals més directe l´apreten sense compasió. I això es demostra en aquesta última cursa, Varón ha ocupat la avant-penùltima posició amb dificultats davant els seus rivals directes, amb un toc de mala pata en la pista 3, on només va poder rodar amb 20 voltes. 2 menys que el ritme habitual.
Adolfo Chico va complir amb el difícil paper de defensar-se davant dels monstres del campionat que estan aguantant fins al final. Ha demostrat constància i millora, però aquesta millora ha quedat per ara estancada, demostra que no es un mal pilot perque en la classificació bruta es 23 de 34. Però en curses com aquesta no aconsegueix rodar a ritme del top 10. Però fixeu-vos en els seus resultats, 21 per pista, cosa que demostra tranquilitat i moderació, facultats bones per algún dia explotar positivament.
Resumint: 18 pilots que han seguit el campionat, 14 que entren segur en el sorteig d´´ obsequis, 2 que perillen si no es presenten a Sant Boi (Palomo i Tugas), una emocionant lluita entre germans que tant agrada a les pel•lícules dramàtiques per sortir de la última plaça de la classificació neta entre David i Xavi, i Adolfo Chico que també està allí com a victima col•lateral.
Lluites en grups de tres i quatre pilots, fins a arribar al ja nombrat podi i lluita pel campionat que si més no, permeteu-me dir, me´n al•legro que el campionat no es decideixi fins la última cursa i a ser possible, fins a la última volta.
FI DEL REPORTATGE BY: Rascaipica
PD: Per cert si algú te fotos que les passi que les penjaré.
La cursa de Sant Andreu, la penúltima de la temporada ha estat una cursa que ha servit per donar emoció al campionat almenys fins l´últim dia.
Per un costat Guillem Assins, que ha aconseguit la seva tercera victòria consecutiva i d´aquesta manera aconseguir lluitar per el títol quan fa tres jornades semblava impensable. A Sant Andreu ha efectuat una excel•lent cursa assolint els millors registres en totes les pistes excepte la 2. Ara esta a 5 punts del líder Dani Ollé que en totes les curses ha aconseguit estar en el podi, i per tant sembla poder defensar el lideratge fins al final del campionat i perquè no, donar un cop d´efecte gunayant o sumant més punts en la última prova a Sant Boi, en aquesta cursa, va ser tercer i no va desentonar gens en la cursa, a diferència de les últimes curses que no agafava el ritme dels primers, en aquesta va ser una qüestió de sort, i només va ser en les pistes exteriors on es va quedar un pel per sota. Snti Dominguez va colar-se entre els dos primers del campionat, ocupant la segona plaça i el millor de tot es quart a dos punts de Xavi Faura i amb una bona noticia, i es que Santi per donar l amàxiam emoció a recuperat el nivell que semblava haver perdut (valguis dir per la mala sort), en les últimes curses. A Sant Andreu va rodar al mateix ritme que Guillem i Dani, amb Dani va guanayr la partida a la pista 1 on va conseguir rodar una volta més ràpid, però amb Guillem la va perdre a la 4 sent una mica més lent. I parlant de Xavi, que és tercer però que en aquesta ocasió no va tenir el millor dels seus dies, ja pot espavilar si no vol veure com Santi li pren la última plaça del podi en la última cursa. A més a més no ens podem oblidar de Josep Fernández, que a pesar de no haver tingut un gaire bon dia està a 3 punts de Santi i a 5 de Xavi i si més no posa al roig viu la lluita pel podi. A favor: Sant Boi va ser la pista on es va descubrir a si mateix i va treure el seu millor resultat, a més Sant Andreu mai ha estat sant de la seva devoció. En contra el nivell dels seus rivals que no sembla que vulguin afluixar i menys l´últim dia.
Miguel Garcia no es va presentar a aquesta cita i ara es situa sisé del campionat, cal dir que és la primera cita a la que falta, per la que almenys té asegurat el sortieg d´obsequis, per un altre costat no té possibilitats de lluitar pel podi, com de quedar pitjor, així que ha quadat en terra de ningú, el que diriem el pitjor del millor, el millor del pitjor (amb apreci).
Miquel Casas 8é de la cita i 7é de la cursa neta, ha complert amb la seva lògica i ha actuat amb conseqüència, amb tot això, Miquel te capacitat per més, ja que ho demostra la seva actuació en la pista 6 que ha aconseguit rodar a temps i voltes dels millors del dia. Ara se li presenta un petit repte, defensar la seva 7ª plaça davant de Jordi Bastante que està a sols 1 punt, i que a pesar d´haver perdut la partida davant de Casas, té també nivell per a més. Però en aquesta ocasió el punt de discordia va ser la actuació en la pista 5, un carril ràpid on només va poder plasmar 20 voltes. Dit el dit i vist el vist, Jordi va rodar a un ritme més alt que Miquel, però la 5 i la tornada d´adaptació a la sempre difícil 6, no va permetre més al•legria, per contra Miquel que va saber defensar la posició molt bé fins al final de la cursa.
Ricard Tugas, David Chenovart i Francesc Estébanez formen una intersant batalla si es presenten a la última cursa del campionat. Per començar David Chenovart va ser el únic pilot que es va presentar a Sant Andreu, i tristament crec que va ser dels pocs pilots que es van presentar d´aquesta localitat. David va aconseguir això si, deixar molt alt el nom de Slot SAB, i va sumar 14 punts i una cinquena plaça de cursa. David va tenir un petit baixon a la pista 6, per el demés rés a reprotxar ja que va aconseguir rodar a un molt bon ritme, i per tant semblarà difícil per part de Ricard i Francesc trencar-li la girada a Sant Boi, però almenys no li voldran possar fàcil si es presenten.
Un altre grup: Josep Varón, Miguel Herrera, Sergi Garcia i Paco Palomo.
Començem per Paco Palomo que ha aconseguit la seva millor puntuació, i perque no dir-ho, que si s´hagués presentat a més probes probablement podria estar lluitant entre com a mínim els deu primers, i per un altre costat sembla el més ben preparat per guanyar aquest duel en la última cursa. A un punt té Sergi Garcia que ha demostrat dins del seu nivell una gran regularitat, destacant només a Corbera, però amb el handicap de que en tres de quatre ocasions ha quedat per sota de Paco i que en aquesta ocasió no ha pogut passar de la última plaça, amb una actuació discreta i irregular que no recoradarà per ser el seu millor dia. I per acabar Josep Varón que lidera aquest grup sent dotzé de la general. Però no es pot despistar ja que els seus rivals més directe l´apreten sense compasió. I això es demostra en aquesta última cursa, Varón ha ocupat la avant-penùltima posició amb dificultats davant els seus rivals directes, amb un toc de mala pata en la pista 3, on només va poder rodar amb 20 voltes. 2 menys que el ritme habitual.
Adolfo Chico va complir amb el difícil paper de defensar-se davant dels monstres del campionat que estan aguantant fins al final. Ha demostrat constància i millora, però aquesta millora ha quedat per ara estancada, demostra que no es un mal pilot perque en la classificació bruta es 23 de 34. Però en curses com aquesta no aconsegueix rodar a ritme del top 10. Però fixeu-vos en els seus resultats, 21 per pista, cosa que demostra tranquilitat i moderació, facultats bones per algún dia explotar positivament.
Resumint: 18 pilots que han seguit el campionat, 14 que entren segur en el sorteig d´´ obsequis, 2 que perillen si no es presenten a Sant Boi (Palomo i Tugas), una emocionant lluita entre germans que tant agrada a les pel•lícules dramàtiques per sortir de la última plaça de la classificació neta entre David i Xavi, i Adolfo Chico que també està allí com a victima col•lateral.
Lluites en grups de tres i quatre pilots, fins a arribar al ja nombrat podi i lluita pel campionat que si més no, permeteu-me dir, me´n al•legro que el campionat no es decideixi fins la última cursa i a ser possible, fins a la última volta.
FI DEL REPORTATGE BY: Rascaipica
Per fi ha començat la temporada, i per sort ha començat molt millor que va acabar la anterior, on en la mateixa població, club i circuit només es van reunir 9 pilots.
Per començar un èxit rotund en la proba, on cal destacar la presència de 28 corredors, amb tot tipus de Grups C de slot.it, i cadascú amb la seva peculiar i particular forma de preparar el cotxe i la cursa.
La cursa, no va tenir un dominador clar, i es que qualsevol dels 5 primers classificats hagués pogut guanyar la cursa, ja que entre el 1er i el 5é no va haver ni una volta de distància.
Si comencem a analitzar aquest primer grup trobarem les següents dades:
Dani Ollé s’enduu la victòria després d’igualar el millor registre de voltes a la pista 2,3 i 6, i mantenir el segon millor registre a la 1,4 i 5. La victòria se la va enduu al poder fer uns centímetres més que els seus rivals, però el que esta clar es que la victòria mai la va tenir assegurada.
Xavi Faura marca els millors registres en les pistes 2,4 i 5, i els segons millors registres en la pista 1,3 i 6.
Cesar marca el record de voltes en les pistes 1,2 i 5, mentre que marca el segon millor voltatge en les pistes 3,4 i 6.
No recordo mai haver vist un podi tan ajustat, amés, gràcies al contador de voltes de Tic Tac Slot la cursa era molt més emocionant que les habituals curses de velocitat, doncs sabies a temps parcial i per estadística, com anava la cursa en tot moment.
Per començar un èxit rotund en la proba, on cal destacar la presència de 28 corredors, amb tot tipus de Grups C de slot.it, i cadascú amb la seva peculiar i particular forma de preparar el cotxe i la cursa.
La cursa, no va tenir un dominador clar, i es que qualsevol dels 5 primers classificats hagués pogut guanyar la cursa, ja que entre el 1er i el 5é no va haver ni una volta de distància.
Si comencem a analitzar aquest primer grup trobarem les següents dades:
Dani Ollé s’enduu la victòria després d’igualar el millor registre de voltes a la pista 2,3 i 6, i mantenir el segon millor registre a la 1,4 i 5. La victòria se la va enduu al poder fer uns centímetres més que els seus rivals, però el que esta clar es que la victòria mai la va tenir assegurada.
Xavi Faura marca els millors registres en les pistes 2,4 i 5, i els segons millors registres en la pista 1,3 i 6.
Cesar marca el record de voltes en les pistes 1,2 i 5, mentre que marca el segon millor voltatge en les pistes 3,4 i 6.
No recordo mai haver vist un podi tan ajustat, amés, gràcies al contador de voltes de Tic Tac Slot la cursa era molt més emocionant que les habituals curses de velocitat, doncs sabies a temps parcial i per estadística, com anava la cursa en tot moment.
Dani Ollé va demostrar ser un pilot a tenir molt en compte, ja que no només va dominar rondes en pistes interiors com són la 2 i la 3, si no que va ser capaç de mantenir el ritme i fins i tot pujar-lo quan li va tocar córrer per la pista 6, que no deixa de ser una exterior, el ritme no el va perdre en la 4, però les circumstàncies que vam patir tots al a 4 també les va patir el vencedor que es va quedar a una volta per sota, així que la pressió estava en la última tanda per la 2, on va demostrar no haver perdut el control i adjudicar-se la proba a pesar de la pressió.
Xavi Faura, va poder mantenir batalla amb el líder en les pistes interiors, mentre que en les exteriors va estar un punt per sota. El que potser li va perjudicar la cursa va ser el pas per la pista 3 teòricament una de les més ràpides, però que a causa de una errada de més el va dur a la segona posició, doncs a pesar de marcar el millor registre per la pista 4 ( a pesar de la baixada de tensió), no va poder recuperar la volta que un pilot com ell hagués hagut de fer en la 3 i que li hagués donat la victòria.
Xavi Faura, va poder mantenir batalla amb el líder en les pistes interiors, mentre que en les exteriors va estar un punt per sota. El que potser li va perjudicar la cursa va ser el pas per la pista 3 teòricament una de les més ràpides, però que a causa de una errada de més el va dur a la segona posició, doncs a pesar de marcar el millor registre per la pista 4 ( a pesar de la baixada de tensió), no va poder recuperar la volta que un pilot com ell hagués hagut de fer en la 3 i que li hagués donat la victòria.
Cesar va tenir el handicap de començar la cursa per una pista exterior, quan va agafar el ritme ja era a la pista 2 (després de dues rondes), així que li quedava la opció de intentar remuntar, i aconseguia fer una ronda espectacular a la 1, el problema va estar en la 3, on tampoc va estar del tot fi, i de res li va servir fer el millor registre a la 5, perquè pel mateix problema que Xavi, no s´en va poder endur el triomf.
Santi i Carlos mantenien un particular duel amb aspiracions al podi, però a pesar de poder marcar els millor registres en pistes interiors, no van poder estar a l´alçada en pistes exteriors respecte als tres primers classificats.
La diferència entre els dos pilot va ser clarament la del carril 4, mentre que Santi aconseguia fer el millor registre a la 4, Carlos s’enfonsava al no adaptar-se i perdre aquell avantatge que havia agafat respecte al seu rival en les pistes 2 i 6. M’atreveixo a dir que si no fos per la 4, Carlos s’hagués pogut endur la victòria de la cursa, mentre que a Santi el va matar el fet de començar per un carril lent i no poder aprofitar el carril 3 on va marcar les 24 voltes de rigor que marcaven els millors pilots.
Santi i Carlos mantenien un particular duel amb aspiracions al podi, però a pesar de poder marcar els millor registres en pistes interiors, no van poder estar a l´alçada en pistes exteriors respecte als tres primers classificats.
La diferència entre els dos pilot va ser clarament la del carril 4, mentre que Santi aconseguia fer el millor registre a la 4, Carlos s’enfonsava al no adaptar-se i perdre aquell avantatge que havia agafat respecte al seu rival en les pistes 2 i 6. M’atreveixo a dir que si no fos per la 4, Carlos s’hagués pogut endur la victòria de la cursa, mentre que a Santi el va matar el fet de començar per un carril lent i no poder aprofitar el carril 3 on va marcar les 24 voltes de rigor que marcaven els millors pilots.
Joan Castellví també va començar rodant per una exterior, al igual que Santi, per mala sort de no agafar el ritme i continuar per la 4, on va rodar en les 22 voltes, dos per sota dels primers, a la dos semblava recuperar una mica el ritme amb 24 voltes, demostrant estar a l’alçada dels primers, però no va aconseguir destacar en les tres pistes restants, pel qual, no va poder avançar posicions.
David Chenovart va rodar sempre al mateix ritme, i encara que sempre estes amb 23 voltes per carril, no va poder pujar més, perquè no va destacar en cap carril, cosa imprescindible per estar entre els millors. De totes maneres un bon resultat.
David Chenovart va rodar sempre al mateix ritme, i encara que sempre estes amb 23 voltes per carril, no va poder pujar més, perquè no va destacar en cap carril, cosa imprescindible per estar entre els millors. De totes maneres un bon resultat.
A Oscar el fet de començar per la pista 4 també va ser un mal de cap, al igual que començar per una exterior, i encara que mantenint el ritme de les 23 (1 punt per sota dels primers), el que li va esguerrar la cursa, van ser les 22 voltes donades a la pista 6, una exterior, que sempre es una mala manera d’acabar una cursa, sempre que intentes remuntar.
Guillem Asins va començar amb el mateix mal de cap que Oscar, per la 4, millorant a la 2, però rematant-se a la 1 al perdre una volta, de res va servir la remuntada en l’ultima, la pista 4, que va marcar una volta més que Oscar, insuficient per remuntar.
Jose Manuel tancava el que per a mi es el grup candidat a estar clarament al TOP10 de la temporada. Jose Manuel va començar rodant per una exterior, a les pistes 3 i 5 va demostrar estar a ritme dels millors, però una fatídica 4ª ronda per la pista 6 el va enfonsar, encara així va mantenir la serenitat i va fer un final de cursa noble , al no pujar de ritme per intentar remuntar, cosa que hagués pogut provar, doncs tenia 5 voltes d’avantatge respecte als seus més immediats perseguidors. (Encara que això mai ho acabes de saber en cursa).
Guillem Asins va començar amb el mateix mal de cap que Oscar, per la 4, millorant a la 2, però rematant-se a la 1 al perdre una volta, de res va servir la remuntada en l’ultima, la pista 4, que va marcar una volta més que Oscar, insuficient per remuntar.
Jose Manuel tancava el que per a mi es el grup candidat a estar clarament al TOP10 de la temporada. Jose Manuel va començar rodant per una exterior, a les pistes 3 i 5 va demostrar estar a ritme dels millors, però una fatídica 4ª ronda per la pista 6 el va enfonsar, encara així va mantenir la serenitat i va fer un final de cursa noble , al no pujar de ritme per intentar remuntar, cosa que hagués pogut provar, doncs tenia 5 voltes d’avantatge respecte als seus més immediats perseguidors. (Encara que això mai ho acabes de saber en cursa).
Aquí ve un altre grup de pilots que poden optar a estar entre els 10 primers en alguna cursa.
Ariadna ho demostra més que res, perquè no es pot fer valoració de una persona que ha perdut una llanta en la primera ronda, a la següent va conduir amb la por que tens quan has tingut un accident, i al recuperar la confiança en la pista 5, li feia perdre el ritme una exterior com la 6, on has de ser un dels millors per estar amunt, després la pista ja esmentada número 4, on va perdre pistonada i on va ser on va cometre més errors, això si, en la última tanda va tenir el consol de remuntar una posició i fer-se amb la 11ª posició de la cursa.
Francesc Estébanez va començar malament i sense excuses, i es que rodar amb 21 voltes per la 3, feia entreveure que aconseguir la victòria no seria el seu màxim objectiu, en les següents rondes va estar a un ritme superior, però a la 4 com tants altres va perdre part de la feina feta, i al final en la seva millor manega, l’ultima, no va poder pujar de numero de voltes, cosa que li va fer perdre una posició a última hora.
Ariadna ho demostra més que res, perquè no es pot fer valoració de una persona que ha perdut una llanta en la primera ronda, a la següent va conduir amb la por que tens quan has tingut un accident, i al recuperar la confiança en la pista 5, li feia perdre el ritme una exterior com la 6, on has de ser un dels millors per estar amunt, després la pista ja esmentada número 4, on va perdre pistonada i on va ser on va cometre més errors, això si, en la última tanda va tenir el consol de remuntar una posició i fer-se amb la 11ª posició de la cursa.
Francesc Estébanez va començar malament i sense excuses, i es que rodar amb 21 voltes per la 3, feia entreveure que aconseguir la victòria no seria el seu màxim objectiu, en les següents rondes va estar a un ritme superior, però a la 4 com tants altres va perdre part de la feina feta, i al final en la seva millor manega, l’ultima, no va poder pujar de numero de voltes, cosa que li va fer perdre una posició a última hora.
Martinez va patir el mateix calvari que Francesc a la pista 3, i posteriorment a la 4 no va saber afrontar la pista al només poder realitzar 20 voltes, a les demés pistes va mantenir un ritme constant a 22, el qual dedueixo que no va mantenir un ritme regular.
Palomo va fer una cursa estranya, si més no perquè en pistes exteriors com la 1 va rodar a 22, a la 6 ho va fer a 20, podríem posar com excusa que el pilot va començar per la 6, a la 4 en una pista sempre difícil d’afrontar. Va pujar el ritme i va marcar 22, però en la 2 una bona pista per mantenir el ritme, va baixar a 20 voltes un altre cop, la 1 i la 3 va tornar a pujar a 22, pel qual es dedueix que a la 2 va tenir algun problema, i quan millor estava, feia 23 a l’ultima ronda. Paco va trigar a agafar el ritme de cursa, gairebé quan ja acabava.
Tugas va rodar a un ritme constant, algun error de més en les pistes 2 i 5 i no poder pujar el ritme a la 5 el van fer perdre 3 posicions. La pista 4 la va afrontar bé, a un ritme de peloton, però la irregularitat en les pistes ràpides, com a altres companys el va perdre una miqueta.
Palomo va fer una cursa estranya, si més no perquè en pistes exteriors com la 1 va rodar a 22, a la 6 ho va fer a 20, podríem posar com excusa que el pilot va començar per la 6, a la 4 en una pista sempre difícil d’afrontar. Va pujar el ritme i va marcar 22, però en la 2 una bona pista per mantenir el ritme, va baixar a 20 voltes un altre cop, la 1 i la 3 va tornar a pujar a 22, pel qual es dedueix que a la 2 va tenir algun problema, i quan millor estava, feia 23 a l’ultima ronda. Paco va trigar a agafar el ritme de cursa, gairebé quan ja acabava.
Tugas va rodar a un ritme constant, algun error de més en les pistes 2 i 5 i no poder pujar el ritme a la 5 el van fer perdre 3 posicions. La pista 4 la va afrontar bé, a un ritme de peloton, però la irregularitat en les pistes ràpides, com a altres companys el va perdre una miqueta.
Començar rodant per la 1 es un problema, per Fernández, i més si fas 20 voltes, a les pistes ràpides puja a 22, però al tornar a la pista 6, torna a baixar, això si, demostra haver-se adaptat una mica més al circuit, la pista 4 la fa per sobre del nivell demostrat en les demés tandes, però al arribar a la 2, algun error de més el fa rodar una volta per sota del seu ritme normal.
Garcia comença igual que Fernández, amb 20 voltes per la 1, a diferència de l´anterior pilot, Fernàndez roda a un ritme de 1 volta menys per les dues següents pistes, a la pista 6, puja el nivell espectacularment, però no es capaç de mantenir-lo quan torna a les pistes ràpides, cosa que afavoreix a Fernández, en la última torna al seu nivell, però ja es tard per pujar posicions.
Vila tancava el grup dels pilots que puntuaven, començava mitjanament bé per la pista 5 marcant 21 voltes, però a les dues següents baixava el ritme, la excusa podria ser que a la segona rodava per la 6 i que al intentar remuntar per la 4, no va poder fer res, així que passades les dues pistes més dificultoses del circuit, anava a ritme de grup en la 2, fent 22 voltes, després en l’altre pista exterior mantenia el ritme però no podia mantenir les 22, encara que pujava 1 volta respecte la 1. Al final de cursa per la 3, va demostrar a quin ritme podia anar almenys aquest dia.
Garcia comença igual que Fernández, amb 20 voltes per la 1, a diferència de l´anterior pilot, Fernàndez roda a un ritme de 1 volta menys per les dues següents pistes, a la pista 6, puja el nivell espectacularment, però no es capaç de mantenir-lo quan torna a les pistes ràpides, cosa que afavoreix a Fernández, en la última torna al seu nivell, però ja es tard per pujar posicions.
Vila tancava el grup dels pilots que puntuaven, començava mitjanament bé per la pista 5 marcant 21 voltes, però a les dues següents baixava el ritme, la excusa podria ser que a la segona rodava per la 6 i que al intentar remuntar per la 4, no va poder fer res, així que passades les dues pistes més dificultoses del circuit, anava a ritme de grup en la 2, fent 22 voltes, després en l’altre pista exterior mantenia el ritme però no podia mantenir les 22, encara que pujava 1 volta respecte la 1. Al final de cursa per la 3, va demostrar a quin ritme podia anar almenys aquest dia.
